La presidenta ha visitado el montaje de la tuneladora Mayrit para la ampliación de la L11 y ha adelantado que mañana comenzarán los trámites para construir una nueva estación en la L10
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha anunciado hoy que el Gobierno regional iniciará mañana los trámites para construir una nueva estación de Metro en superficie de la Línea 10, destinada a dar servicio al desarrollo urbanístico de la Operación Campamento.
«La Comunidad de Madrid crece a ritmo vertiginoso, y por eso vamos a seguir mejorando continuamente nuestras infraestructuras públicas», ha señalado durante su visita al montaje de la tuneladora Mayrit, que comenzará la perforación del subsuelo de la capital para la ampliación de la Línea 11 una vez finalice su ensamblaje.
El Consejo de Gobierno aprobará mañana el contrato para la redacción del proyecto, con un plazo de ejecución de 24 meses, con el objetivo de mejorar la movilidad de los futuros residentes de esta zona del suroeste madrileño, que incluirá 10.700 nuevas viviendas y 150.000 metros cuadrados de superficie comercial y de oficinas.
La L10 incorporará así una nueva parada en superficie, situada entre Colonia Jardín y Aviación Española, elevando a 32 el número total de estaciones de la línea. Actualmente, cerca de 340.000 usuarios utilizan la L10 diariamente.
Díaz Ayuso ha asistido al inicio del montaje de la tuneladora Mayrit, fabricada durante 20 meses en la ciudad alemana de Schwana, «un referente mundial de tecnología de excavación subterránea», tal y como ha asegurado. Ha explicado que a partir de marzo trabajará en la perforación del subsuelo para ampliar la L11.
Según ha detallado, ya se ha ejecutado el 43 % de la obra de cinco estaciones de esta línea, dos de ellas nuevas (Comillas y Madrid Río) y tres de enlace (Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal), en una infraestructura que «reducirá la afluencia de viajeros de la L6 y ayudará a mejorar el tráfico entre el sur y el norte de la capital».
La tuneladora cuenta con una rueda de corte diseñada específicamente para adaptarse a las condiciones geotécnicas y geológicas del terreno, compuesto por peñuelas, toscos y arcillas negras. Incorpora 54 discos o rippers, 172 picas y 24 rastreles, que permiten un trabajo homogéneo y eficiente. Los residuos se evacuarán mediante una cinta transportadora de 6 kilómetros. El ensamblaje se está realizando a 27 metros de profundidad, donde se ubicarán las futuras vías de la prolongación de la L11.
El traslado de la máquina, de 98 metros de largo y 1.500 toneladas, ha requerido una planificación logística minuciosa, debido tanto a sus dimensiones como a los 2.000 kilómetros de recorrido terrestre y marítimo necesarios para llevarla a Madrid.
Mayrit comenzará en marzo a excavar los 5.593 metros que separan Comillas de Conde de Casal, avanzando 15 metros diarios, frente a los 10 mensuales del método tradicional. Trabajará las 24 horas, los siete días de la semana, deteniéndose únicamente para reemplazar piezas desgastadas cada 1.000 metros. Para construir el túnel se necesitarán 32.000 toneladas de acero y 210.000 metros cúbicos de hormigón. Este es el primer tramo de una ampliación de mayor alcance, que prevé 33 kilómetros y 20 estaciones para conectar Cuatro Vientos con Valdebebas, convirtiéndose, según Díaz Ayuso, en la «columna vertebral del Metro de Madrid».
La presidenta ha destacado además la inversión en infraestructuras llevada a cabo este año, con la reapertura de la Línea 7B en noviembre entre Barrio del Puerto y Hospital del Henares; la inauguración en abril del tramo de la L3 hasta El Casar (Getafe), conectando con MetroSur; y el inicio en febrero de la prolongación de la L5 desde su cabecera en Alameda de Osuna hasta el aeropuerto de Barajas.
