Cercanías Madrid estrenará a finales de verano nuevos trenes de dos pisos con hasta 1.884 plazas
Las primeras unidades llegarán tras las últimas pruebas y permitirán aumentar la capacidad del servicio hasta un 20 %.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha visitado este lunes el Centro de Ensayos de Stadler, en Albacete, donde se están realizando las últimas pruebas antes de entregar a Renfe las cinco primeras unidades de los nuevos trenes T100 y T200. Estos convoyes se incorporarán a la flota de Cercanías Madrid y entrarán en servicio a finales de verano, tras completar las simulaciones y la formación de maquinistas.
Se trata de las primeras unidades de un total de 79 trenes que Renfe ha contratado por 1.306 millones de euros. Estos modelos serán los de mayor capacidad de la compañía, con hasta 912 plazas en los T100 y 1.884 en los T200, lo que permitirá aumentar la capacidad hasta un 20 % respecto a la flota actual.
Tras la recepción de estos primeros trenes, la entrega continuará de forma mensual hasta completar nueve T100 y ocho T200 a lo largo de 2026, dentro de un proceso que seguirá hasta alcanzar los 79 convoyes adquiridos.
Esta operación forma parte del plan de renovación de flota de Renfe, que contempla una inversión de unos 3.500 millones de euros para la adquisición de nuevo material rodante en todo el país. Durante la visita, el ministro ha destacado que la incorporación de estos trenes «impactará directamente en la calidad de vida de los viajeros y demuestra nuestro compromiso con la mejora de la movilidad cotidiana».
La puesta en servicio de estos cinco trenes —tres T100 de 100 metros y dos T200 de 200— está prevista para finales de verano, una vez completados los procesos de homologación, las simulaciones comerciales y los ensayos en distintas condiciones de explotación.
Los nuevos trenes operarán en todas las líneas del núcleo de Cercanías Madrid excepto la C9. Este servicio transporta a diario a más de 730.000 viajeros, el 55 % de los desplazamientos de servicio público en España.
Las unidades, fabricadas por Stadler, combinan coches de uno y dos pisos y están diseñadas para adaptarse a la demanda, pudiendo ampliar o reducir su longitud. Los T100 podrán evolucionar a modelos de cinco coches, mientras que los T200 podrán ampliarse o reducirse según las necesidades del servicio.
En cuanto a equipamiento, los trenes incorporan mejoras en accesibilidad y confort, con espacios para personas con movilidad reducida, acceso a nivel en varias puertas y zonas multifuncionales para bicicletas —hasta seis en los T100 y 18 en los T200— y carritos infantiles. También contarán con enchufes y puertos USB en los asientos, sistemas de información al viajero, videovigilancia completa, iluminación LED y climatización eficiente.
Los nuevos trenes, de ancho ibérico, podrán alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h y están diseñados para mejorar la experiencia de los usuarios en el día a día del servicio de Cercanías, según han destacado desde el Ministerio de Transportes.
