Sólo uno de los radares de la A-2 puso más de 17.900 multas en 2014
Los radares instalados por Tráfico en la A-2 son de los que más multan de la Comunidad de Madrid y del resto de España. Forman parte de una lista elaborada por Automovilistas Europeos Asociados en la que figuran los 25 radares que más multas ponen en todo el país.
Concretamente el radar situado en el kilómetro 122 puso 17.943 multas en 2014, cifra que todavía no se ha actualizado con los datos de 2015. Se sitúa como uno de los 25 radares que más multan en España.
El otro radar de la autovía del Nordeste que más multas disparó fue el instalado en el kilómetro 50, con un total de 16.375 sanciones. Son los dos que más multas ponen en la A-2, y de los que más multan de la Comunidad de Madrid, aunque están por delante el de la A-6 en el kilómetro 18 y el radar del tramo de Guadarrama.
Entre la larga lista de radares analizados en la A-2 destacan estos dos y además el del kilómetro 15,040 con 9.122 multas, el del kilómetro 15,900 con 9.584, el del Km 53,559 con 1.662 sanciones y el del Km 136,342 con 6.669.
Para Automovilistas Europeos Asociados, lo que Tráfico debería hacer es explicar la utilidad de estos radares para conocer cuántos accidentes se han producido en ese punto antes de que se instalaran y cuántos se han producido después.
No me parece el sistema más adecuado que se estén poniendo cámaras como si fuera un Gran Hermano
Precisamente esta semana la DGT está probando nuevas cámaras en la A-2 para denunciar a los conductores que no lleven puesto el cinturón de seguridad. Desde Automovilistas Europeos Asociados consideran que se trata de un sistema alegal porque no está sometido a ningún control metodológico que determine su funcionamiento. Su presidente, Mario Arnaldo, en conversación con MiraCorredor.tv, explica que ¨la ley otorga presunción de veracidad a las denuncias realizadas por agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico siempre y cuando se trate de hechos observados directamente por ellos, pero estas denuncias no se formulan por observación directa, con lo cual no tendría valor probatorio. Tampoco tendría valor probatorio cuando se han obtenido por un medio técnico que no está sometido a ningún control, nadie determina el correcto funcionamiento de estas cámaras¨.
Arnaldo considera por tanto poco eficaces estas cámaras y que la clave está en concienciar al conductor y amonestarle en el momento en que cometa una infracción grave como no llevar puesto el cinturón, ¨no que captes una imagen y se la mandes con una denuncia un mes después de que se haya producido ese hecho¨.
Denuncia además que se estén poniendo cámaras ¨como si fuera un Gran Hermano para que las 24 horas del día estén captando todo tipo de infracciones, de dudosa legalidad, en lugar de que haya presencia de policías en las carreteares que tiene un afecto preventivo importante¨.
Así funcionan las nuevas cámaras de la A-2, ver vídeo:
