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Una persecución de madrugada en los túneles de la M-30 pone a prueba la coordinación de los servicios de emergencias durante el simulacro anual

Una persecución de madrugada en los túneles de la M-30 pone a prueba la coordinación de los servicios de emergencias durante el simulacro anual

jueves, 27 de noviembre de 2025 Redacción MiraCorredor

El simulacro ha recreado una persecución policial que ha terminado en una colisión dentro del túnel de Embajadores, con agentes atrapados, fugas a pie y un fallo del sistema eléctrico

El túnel de Embajadores se ha convertido esta pasada madrugada en el escenario del simulacro anual de emergencias de Madrid Calle 30. En el ejercicio han participado más de 150 profesionales de la Policía Nacional, Policía Municipal, SAMUR-Protección Civil, Bomberos, la Dirección General de Emergencias, la Dirección General de Gestión y Vigilancia de la Circulación y los equipos técnicos de la propia infraestructura.

El despliegue ha servido para ensayar persecuciones, fugas, rescates, excarcelaciones, un accidente de tráfico y un fallo eléctrico provocado en una sala técnica. El objetivo ha sido evaluar en condiciones realistas la eficacia de los planes de emergencia y autoprotección, la coordinación operativa entre los distintos servicios y el comportamiento de los sistemas críticos del túnel —señalización, ventilación, iluminación de emergencia, comunicaciones o rutas de evacuación— ante una situación compleja y encadenada, según ha informado el Ayuntamiento de la capital.

Además, estos ejercicios anuales sirven para detectar fallos o deficiencias, minimizar riesgos y daños, reforzar la formación práctica de los equipos y afianzar la cultura de prevención, con el fin de garantizar la seguridad de los usuarios de la infraestructura. Aunque los equipos participantes conocían de antemano que habría un simulacro, solo disponían de la información mínima imprescindible para medir su capacidad real de reacción ante un escenario de alta presión.

El simulacro ha arrancado a las 23:30 horas con una persecución policial a gran velocidad iniciada en superficie. La secuencia, que ha continuado dentro del túnel, ha terminado en una colisión entre un turismo ocupado por cuatro delincuentes y un coche patrulla zeta de la Policía Nacional. En el interior del vehículo policial viajaban dos agentes, que han quedado atrapados tras el impacto, mientras que los ocupantes del otro coche han huido a pie en distintas direcciones.

En el momento de la colisión, el Centro de Control de Túneles de Madrid Calle 30 ha detectado la incidencia a través de las cámaras, ha activado todos los protocolos y ha ordenado el cierre completo del túnel. Dos minutos después, llegaban los primeros refuerzos de la Policía Nacional, que se han hecho cargo del seguimiento de los fugitivos.

Dos de ellos han logrado escapar por una salida de emergencia, generando una persecución en superficie por parte de la Policía Municipal. Los otros dos se han ocultado en los cuartos técnicos, donde uno ha sufrido una descarga eléctrica en una instalación de alta tensión, provocando la caída temporal de varios sistemas y la activación de las protecciones.

Posteriormente, han llegado los equipos de Bomberos y SAMUR-Protección Civil. Su intervención se ha centrado en la excarcelación de los agentes atrapados en el coche patrulla y en la atención médica tanto a ellos como a los demás heridos.

A medianoche, comenzaba la recuperación del sistema eléctrico tras la incidencia provocada en el cuarto técnico. En paralelo, SAMUR-Protección Civil ha continuado con la estabilización de los heridos y la atención a los usuarios que habían quedado inmovilizados en sus vehículos dentro del túnel.

A las 00:45 horas, la unidad de atestados iniciaba la investigación y análisis del accidente, comprobando la secuencia de los hechos y el funcionamiento de los protocolos. Tras ello, se ha procedido a la limpieza de la calzada y se ha verificado el estado de las instalaciones.

El simulacro ha terminado a la 1:30 horas, tras confirmar que el túnel podía reabrirse a la circulación con total seguridad.

La M-30 es la infraestructura de movilidad urbana más importante de España, la red de túneles carreteros urbanos más extensa de Europa y la segunda del mundo después de Japón. La vía de circunvalación madrileña es también la más transitada del país, con 375 millones de desplazamientos y 487 millones de usuarios contabilizados el pasado año 2024.

Fin del simulacro anual de #MadridCalle30.
Nuestro agradecimiento a todos los profesionales que han participado: Policía Nacional, Policía Municipal, SAMUR Protección Civil, Bomberos y todo el equipo de MC30, del que nos sentimos orgullosos.

⁦@MADRID⁩ pic.twitter.com/sG2NULxVNN

— Madrid Calle 30 (@Calle30Madrid) November 26, 2025

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