Madrid prueba un sistema pionero antiatropello en autobuses que alerta a peatones y conductores
La EMT ha instalado esta tecnología en un autobús urbano y prevé implantarla en otro para evaluar su eficacia.
El Ayuntamiento de Madrid ha presentado un novedoso sistema antiatropello exterior (EAS) que la Empresa Municipal de Transportes (EMT Madrid) ha instalado en un autobús urbano. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha dado a conocer este miércoles esta tecnología, que se implementará en un segundo vehículo en las próximas semanas para validar su eficacia tras el correspondiente periodo de pruebas.
Se trata de una solución tecnológica —la primera aplicada al caso concreto de un autobús urbano— capaz de detectar situaciones de riesgo cuando el vehículo se encuentra detenido y, debido a sus grandes dimensiones, impide el campo de visión tanto a peatones que quieren cruzar como a vehículos que circulan por el carril contiguo. El sistema integra sensores que monitorizan de forma continua el área frontal y el lateral izquierdo del autobús.
En caso de detectar peligro, el sistema activa de manera automática dispositivos exteriores que emiten alertas visuales y acústicas dirigidas tanto al peatón como al conductor que se aproxima, mediante avisos luminosos y sonoros.
La tecnología, desarrollada por la firma Citylife, distingue entre tres niveles de riesgo: peligro potencial de atropello —con parpadeo en color ámbar—, riesgo inminente —con señal roja— y ausencia de peligro. Estas señales se basan en pictogramas y avisos acústicos fácilmente comprensibles, lo que permite su aplicación en cualquier ciudad y modelo de autobús.
Una de las principales ventajas del sistema es que advierte del riesgo en el punto exacto donde se produce, algo especialmente útil en vehículos de gran longitud, además de que funciona de forma automática sin necesidad de intervención.
Con esta iniciativa, el Ayuntamiento de Madrid y EMT buscan mejorar la interacción entre autobuses, peatones y otros vehículos, reforzando la seguridad en la vía pública, especialmente para los usuarios más vulnerables.
Entre julio y diciembre de 2023, EMT Madrid llevó a cabo un proyecto piloto junto a Sistemas ADAS que permitió eliminar puntos ciegos en los autobuses. El sistema se integró en 50 vehículos de la flota —30 autobuses estándar y 20 minibuses—, adelantándose a la obligatoriedad de incorporar estas tecnologías en los nuevos autobuses a partir del 7 de julio de 2024, según el Reglamento 2019/2144 de la Unión Europea.
En 2024, EMT Madrid y Sistemas ADAS recibieron el Premio Ponle Freno en la categoría de Innovación y Desarrollo en la Seguridad Vial por el proyecto «El autobús, aún más seguro: protegiendo al peatón y al ciclista», una iniciativa pionera en Europa para reforzar la seguridad en el transporte público.
Además, EMT mantiene su compromiso con la seguridad mediante la formación de su plantilla de conductores y otras iniciativas orientadas a promover hábitos de movilidad segura, como los Premios a la Conducción Segura que concede cada año, han destacado desde el Ayuntamiento de la capital.
