El Teleférico de Madrid afronta su mayor renovación desde 1969 y reabrirá en 2027
El Teleférico de Madrid encara la mayor transformación de su historia desde que fue inaugurado en 1969. Construido bajo las directrices técnicas de la empresa suiza Von Roll y con la supervisión del Ministerio de Obras Públicas, las obras comenzaron a mediados de 1968 y concluyeron un año después con una inversión de 100 millones de pesetas. Cerrado desde 2022 por motivos de seguridad, el servicio será completamente renovado.
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid), como entidad gestora, ha puesto en marcha la fase de desmontaje del antiguo sistema de cableado, paso previo a la demolición parcial de los edificios que albergaban las estaciones de Parque del Oeste y Casa de Campo. Esta actuación forma parte de un proyecto integral que modernizará toda la infraestructura.
La renovación contará con una inversión de 26,26 millones de euros e incorporará un sistema monocable de última generación en sustitución del bicable original. También se sustituirán todas las cabinas: pasarán de 80 a 47 unidades, pero aumentarán su capacidad de seis a diez personas y ofrecerán mayor visibilidad. Además, dispondrán de sensores inteligentes, inteligencia artificial y conectividad en tiempo real.
Tras la retirada del cableado, se ejecutarán nuevas bases para las torres y se instalarán los equipos electromecánicos, incluidos motores eléctricos, cable tractor-portador y poleas. La reapertura está prevista para comienzos de 2027.
El teleférico cubre un recorrido de casi 2,5 kilómetros entre Parque del Oeste y Casa de Campo, con una altura máxima de 40 metros y un trayecto aproximado de 11 minutos. Desde sus cabinas se obtienen vistas privilegiadas del oeste de la capital, con panorámicas de la Torre de Madrid, el Edificio España, el Palacio Real, la Catedral de la Almudena y la arboleda de la Casa de Campo.
El proyecto incluye también la renovación de las estaciones de Rosales y Casa de Campo, con una arquitectura integrada en el entorno y medidas para reducir emisiones y huella de carbono. Asimismo, se mejorará la accesibilidad mediante señalización específica y pavimentos adaptados tanto en estaciones como en cabinas.