Desde primera hora se están produciendo retrasos en toda la red de Cercanías Madrid. Renfe habla de conflictividad laboral y no sabe cuándo podría normalizarse la situación. El Sindicato de Maquinistas por su parte asegura que la falta de personal está provocando esta situación porque los trabajadores se niegan a cubrir puestos que no les corresponden como venían haciendo hasta ahora
La jornada de este jueves 2 de junio ha comenzado con retrasos en prácticamente toda la red de Cercanías Madrid, con demoras superiores a 10 minutos en las líneas C2 y C7, que conectan el Corredor del Henares con la capital. Unos retrasos que vienen motivados por el conflicto laboral al que se enfrenta Renfe después de que el Sindicato de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) anunciara paros de 24 horas para los próximos 10, 12, 14 y 16 de junio en toda la red nacional coincidiendo con el inicio de la campaña de verano.
INFO 07:45 #MadC2 #MadC7 Trenes sentido Alcalá- Guadalajara circulan en este momento con demoras medias aproximadas de 12'.
— Cercanías Madrid (@CercaniasMadrid) 2 de junio de 2016
Desde Renfe explican a MiraCorredor.tv que estos retrasos del día de hoy se deben al conflicto con los maquinistas, y no saben muy bien si estas demoras se van a seguir produciendo a lo largo del día en Cercanías Madrid, aunque sí admiten que los problemas son mayores que otras veces. Trenes que salen más tarde, que no llegan a tiempo a sus estaciones de destino, esperas más largas de lo habitual… aunque los trenes están cumpliendo los recorridos en todas las líneas de la Comunidad de Madrid.
Desde el Sindicato de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios, su secretario general, Juan Jesús García, señala a MiraCorredor.tv que estos problemas que afectan hoy a los usuarios se deben a la falta de personal. Hasta ahora los trabajadores estaban cubriendo funciones que no les correspondían, trabajando incluso más horas de lo establecido, y desde hoy (como medida de presión de cara a la reunión que el sindicato va a mantener este jueves con Fomento y mañana con la dirección de Renfe) han decidido limitarse a hacer exclusivamente el trabajo encomendado a cada uno de ellos.
El sindicato explica que ante la falta de recursos humanos los trabajadores han colaborado durante mucho tiempo para que no se note la falta de personal, por tanto ellos consideran que no van a ayudar a que esa situación se siga tapando. Un conflicto que se extiende a toda la red ferroviaria de España. «Encima que no cumplen el plan de empleo previsto, no vamos a ser nosotros los que les cubramos las espaldas», explica Juan Jesús García.
Esperan que de las reuniones previstas salga un acuerdo que pueda dar lugar a desconvocar los paros y normalizar la situación.
Semaf cree que no hay garantías para el colectivo de conducción de trenes en el plan de empleo acordado en Renfe. El sindicato de maquinistas considera que la dirección de Renfe se limita a obstaculizar cualquier pacto.
Se sienten engañados, porque ha habido un retroceso en las condiciones que tenían los trabajadores a la hora de acceder a maquinista. Ha cambiado la forma de contratación, y no se está cumpliendo. Denuncian además que se quiere desmantelar el transporte de mercancías por ferrocarril y podría haber despidos.
