Avanzan las obras de la primera terminal intermodal de mercancías que el Port de Tarragona gestionará en el centro de la Península
Las obras de construcción de la futura terminal ferroviaria intermodal del Port de Tarragona en la Ciudad del Transporte de Marchamalo (Guadalajara) avanzan a buen ritmo para alcanzar el objetivo de finalización en la primavera de 2025.
Se están instalando 2.200 metros lineales de vía férrea repartidos en tres vías hormigonadas que permitirán la carga y descarga de contenedores cuando la instalación entre en explotación. Asimismo, se están acabando los trabajos de diversas canalizaciones, muros y movimientos de tierras, actividades necesarias para las siguientes fases de obra, como el acopio de material ferroviario (balasto, traviesas y carril) para la construcción de las demás vías de la terminal, ha informado el Ayuntamiento de la localidad.
Imágenes: Ayto. de Marchamalo.
Más en concreto, en este nuevo puerto seco se montarán 5.000 metros de vías en balasto que se usarán para operar en la terminal intermodal con los trenes de mercancías que lleguen a ella, de hasta 750 metros de longitud, y que la conectarán con la línea férrea que atraviesa todo el Corredor del Henares, uno de los ejes ferroviarios de mercancías más importantes del Estado al comunicar el centro de la península tanto al noroeste con Zaragoza-Barcelona-Francia como al sur con Algeciras.
Rafael Esteban, alcalde de Marchamalo, ha destacado que esta infraestructura supone «dotar al proyecto Puerta Centro – Ciudad del Transporte de la herramienta que lo convertirá en el centro logístico más importante de la Península Ibérica, abriéndonos la puerta al mar Mediterráneo y el flujo de mercancías que se mueven desde y hacia Oriente Medio y Asia», un hecho que está multiplicando el interés de grandes empresas multinacionales por instalarse en la zona, «y es por eso que ya estamos trabajando intensamente para duplicar la actual superficie destinada a naves e industria productiva de este polígono, lo que, unido a la ampliación del Polígono del Henares, supone un futuro prometedor para Marchamalo, Guadalajara y todo su entorno».
Además de la ya mencionada instalación de vías férreas en este nuevo puerto seco de la Ciudad del Transporte, antes de finalizar este año 2024, las obras cumplirán un hito muy importante al iniciarse la pavimentación de los cerca de 75.000 metros cuadrados de superficie destinados a almacenaje en la terminal, para lo cual se emplearán 25.000 metros cúbicos de hormigón que darán forma a la losa sobre la que se colocarán los contenedores de mercancías que lleguen o sean expedidos en tren hasta o desde esta enorme infraestructura.
Todo ello vendrá a su vez sucedido de más trabajos de acondicionamiento en la parcela hasta que, durante los primeros meses del año que viene, se lleve a cabo el delicado proceso de conexión definitiva de las vías de la plataforma intermodal con la vía férrea principal de la línea Madrid-Zaragoza-Tarragona-Barcelona, trabajos ya autorizados por Adif, pero que requerirán un proceso de estrecha coordinación con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias nacional.
