Las obras pretenden reducir las incidencias en este tramo, que es el que mayor número de circulaciones soporta de toda la red ferroviaria española
Adif ultima estos días los trabajos de la reforma integral del túnel de Recoletos, iniciados el pasado mes de junio, una de las actuaciones más importantes del Plan de Cercanías de Madrid, que ha supuesto una inversión de más de 45 millones de euros (IVA incluido).
El objetivo ahora es concluir las obras en los próximos días y poder así restablecer el tráfico ferroviario, cortado desde el pasado mes de junio, el próximo 17 de noviembre, han confirmado a MiraCorredor fuentes de Adif.
Adif ha renovado íntegramente la infraestructura durante este verano con el objetivo de aumentar el confort de los viajeros y reducir las incidencias en este tramo, que es el que mayor número de circulaciones soporta de toda la red ferroviaria española, con 470 trenes y más de 200.000 viajeros diarios.
Los trabajos de reforma, que han contado con más de 45 millones de euros de inversión y unos 1.000 trabajadores de varias empresas, han consistido, por un lado, en la sustitución de la vía sobre balasto y traviesas de madera y la catenaria flexible por vía en placa y catenaria rígida; y por otro, en la modernización de la señalización ferroviaria.
Una vez finalizadas las obras, y antes de la puesta en servicio de la infraestructura, es necesario llevar a cabo una serie de pruebas mediante trenes laboratorio de Adif, que comprueban la geometría de las instalaciones, así como su comportamiento dinámico.
Además, se realizarán diversas pruebas de fiabilidad consistentes en la circulación de trenes por las instalaciones renovadas comprobando que cumplen con los parámetros de seguridad, homogeneidad, fiabilidad y estabilidad. Paralelamente, se sigue avanzando en la tramitación de la documentación de seguridad e interoperabilidad requerida en una obra de este tipo.
El túnel de Recoletos, de más de siete kilómetros de longitud, comunica las estaciones de Atocha y Chamartín, a través de las estaciones intermedias de Recoletos y Nuevos Ministerios. Esta infraestructura, que entró en funcionamiento en los años 60, presta servicio a las líneas C1, C2, C7, C8 y C10 de Cercanías, además de a trenes de media y larga distancia.
En el periodo 2014-2018 se registraron 225 incidencias en el túnel, con una media de 28 trenes afectados y 316 minutos de retraso por suceso.
