En el barrio de Rejas y en Campo de las Naciones
El Ministerio de Transportes ha iniciado el proceso de mejora del servicio de Cercanías Madrid con el proceso de información pública del estudio informativo para las actuaciones en el tramo Hortaleza-San Fernando de Henares, que prevé dos estaciones nuevas en el barrio de Rejas y en Campo de las Naciones.
Dicho estudio define las actuaciones que permitirán mejorar la oferta de servicios de Cercanías que conectan Chamartín y el Corredor del Henares por la denominada línea de contorno, o la infraestructura ferroviaria que discurre en paralelo a la M-11 y a la M-40 Este, entre Chamartín y San Fernando de Henares, donde conecta con el Corredor del Henares.
El proyecto incluye un salto a distinto nivel en la cabecera sur de la estación de San Fernando de Henares y las estaciones de Rejas y Campo de las Naciones. El proceso de información pública y audiencia del Estudio Informativo: Cercanías de Madrid. Actuaciones de mejora de la funcionalidad del tramo Hortaleza-San Fernando de Henares, ha quedado iniciado con la publicación del anuncio en el BOE.
Según el Ministerio, esta línea está concebida prioritariamente para servicios de mercancías, pero en la actualidad también alberga servicios de media y larga distancia y también algunos servicios de Cercanías directos entre Guadalajara y Chamartín. Estos últimos servicios tienen un potencial de demanda elevado, afirma.
Permiten los usuarios procedentes del Corredor del Henares (Guadalajara, Alcalá de Henares o Torrejón de Ardoz) que se dirigen al norte de Madrid, acceder a esta zona directamente, evitando el paso previo que deben hacer en la actualidad por el sur hasta la estación de Atocha, con el consiguiente ahorro de tiempo.
Los servicios que se pueden prestar, apunta el Ministerio, están muy limitados por condicionantes de la infraestructura existente, y los trenes no pueden efectuar parada en todas las estaciones entre San Fernando de Henares y Alcalá de Henares, al discurrir por las vías destinadas al tráfico de mercancías que en algunos casos no disponen de andén.
El Estudio Informativo define las actuaciones en el tramo Hortaleza-San Fernando de Henares que mejoren la situación; se define un salto a distinto nivel en la cabecera sur de la estación de San Fernando de Henares que evitará los cruces de circulaciones a nivel, lo que permitirá eliminar las actuales restricciones de capacidad.
Además, las vías conectarán con las vías del Corredor del Henares destinadas a servicios de Cercanías, por lo que los servicios podrán hacer parada en todas las estaciones del Henares. El proceso de información pública se abre por un periodo de 30 días para que las personas, instituciones y administraciones interesadas puedan formular observaciones sobre el proyecto y su impacto medioambiental.
