El acuerdo contempla un descuento de 20 céntimos por litro en combustible y medidas por 1.000 millones de euros, un anuncio que la plataforma convocante de los paros tacha de «propaganda» que no resuelve los problemas reales del sector
El Gobierno ha llegado a un acuerdo esta madurada con el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) tras una reunión a la que no estaba invitada la plataforma convocante de la huelga, con la que el Ejecutivo se niega a negociar, y que ha durado más de 10 horas. Tras ella, la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha presentado en rueda de prensa un paquete con treinta medidas que suponen una inyección total de más de 1.000 millones de euros, el doble de lo que el Ejecutivo ofreció en un principio.
Entre esas medidas, se ofrece a los profesiones del sector un descuento de 20 céntimos por litro en combustible que incluye gasóleo, gasolina, gas y adBlue, de los cuales el Estado aportará 15 céntimos y las petroleras un mínimo de 5. Esta medida, que sigue el ejemplo de países como Francia, Italia y Portugal, que aplicarán a partir del próximo 1 de abril descuentos de entre 15 céntimos y 30 céntimos de euro, estará vigente hasta el 30 de junio aunque será prorrogable «según evolucionen los mercados», ha explicado la titular de Transportes.
Asimismo, el Gobierno pondrá en marcha ayudas directas por un importe de 450 millones de euros para empresas de transporte de mercancías y pasajeros en función del tipo de vehículo. La cuantía será de 1.250 euros por camión, 950 por autobús, 500 euros por furgoneta y 300 euros por vehículo ligero (taxi, VTC y ambulancias). Además, se ampliará el plazo de vencimiento de créditos avalados por el ICO hasta 8-10 años y se ampliará el periodo de carencia de los créditos avalados por el ICO en seis meses, informa Ep.
También se creará una nueva línea de crédito avalada por el ICO con 12 meses de carencia y el Gobierno se compromete a duplicar el presupuesto de las ayudas de abandono a la profesión de transportista pasando de 10 a 20 millones de euros en los Presupuestos Generales del Estado de 2022. Raquel Sánchez también ha avanzado que su departamento trabajará en un texto de proyecto de ley para aplicar «cuanto antes» al sector del transporte de mercancías los principios recogidos en la ley de la cadena alimentaria en relación a los costes de producción.
Tras presentar el acuerdo con las grandes patronales, la ministra ha hecho un llamamiento a que cese el paro del transporte, convocado desde el 14 de marzo, para «que se recupere la normalidad» y ha reclamado al sector que «sea responsable» y no genere «más incertidumbre» a la sociedad, pues sus demandas «han sido atendidas». «No existen motivos o ahora excusas para no retomar totalmente la actividad y, por descontado, el cese inmediato de actos violentos», ha señalado.
El acuerdo, que será presentado por los miembros de CNTC a sus asociaciones, deberá ser refrendado a lo largo de este viernes por el sector para su entrada en vigor. Por su parte, el presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera, Carmelo González, ha recordado que la situación actual es excepcional y requiere, por tanto, «medidas excepcionales», y ha pedido disculpas «a todas aquellas empresas, autónomos y otros sectores» por un paro del transporte que, según ha dicho, el Comité «nunca ha querido».
Pero el acuerdo no parece que vaya a frenar las protestas. Sin ir más lejos, este viernes, a partir de las 10 de la mañana, la Plataforma Nacional en Defensa del Sector del Transporte, convocante de la huelga, llevará a cabo una manifestación a pie por el centro de Madrid que comenzará en la Plaza de San Juan de la Cruz y terminará frente a la sede del Ministerio de Transportes, en el Paseo de la Castellana. La plataforma, que no estaba presente en la reunión, seguirá adelante con los paros mientas el Gobierno no se reúna con ellos.
Así lo ha asegurado el presiente de la plataforma, Manuel Hernández, en un vídeo publicado en Facebook, en el que afirma que el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), no les representa, por lo que no negociarán «jamás ya» por ellos. Hernández anima a «aguantar» a toda la gente de la plataforma y a los que les apoyan. «Nos quieren dar subvenciones con dinero público del bolsillo del contribuyente para que entre cuatro se lo repartan y aquí no ha pasado nada, pues esta vez no les va a valer, señores», afirma.
Esta mañana, en el programa Herrera en Cope, Hernández ha sido tajante. «Esto es más de lo mismo, todo esto es propaganda», ha dicho. «Empezando porque siguen excluyendo y despreciando al auténtico transportista, al camionero de a pie, que representa la organización nuestra, para nosotros no hay ningún motivo para desconvocar este paro». «No llevamos 12 días parados para ahora aceptar limosnas y encima que no se hayan dignado a escucharnos», ha añadido.
Ayer, además, se mostró muy crítico con el Comité. «El problema de los camioneros es que nos roban en los portes los grandes operadores del transporte que sin camiones quieren controlar el sector y son los señores que dominan ese Comité Nacional que nosotros desacreditamos». Su plataforma, explicaba, «nació por ese motivo, porque hemos conseguido unirnos al margen de estos chorizos que se han dedicado a vivir de subvenciones y a que les otorguen privilegios a costa de utilizarnos de moneda de cambio».
